Fin dall’anno 2006, l’amministrazione della Regione Liguria,
l’Amministrazione Provinciale di Imperia, il Comune di Ventimiglia e la
Soprintendenza per i Beni Archeologici della Liguria, propagandarono il
totale ripristino della Via Iulia Augusta, dagli Scavi Romani di Nervia fino
alla Frontiera di Ponte San Ludovico, da dove gli equivalenti Enti Regionali
francesi erano intenzionati a riprendere il tragitto, fino a La Turbie.
Nella realizzazione del progetto ALCOTRA di riabilitazione turistica, i medesimi
Enti hanno coinvolto la Sezione Intemelia dell’Istituto Internazionale di
Studi Liguri in un progetto potenziale, inteso con la Région PACA, il
Conseil General des Alpes-Maritimes, la Communité de la Riviera Française e
l’Ente Monument Historuque d’Oltralpe, per rendere visibile l’intera Via
Iulia Augusta, dal Ponente Ligure al Nizzardo, con precise tappe di
percorrenza pedonale, con segnaletica e punti informativi funzionali.
Questo progetto, con qualche piccola crepa, sta proseguendo ostinato, anche
per la buona volontà profusa dagli addetti, tanto che in pieno 2009, per la
terza volta; gli Enti italo-francesi invitano alla percorrenza guidata del
tratto interfrontaliero.
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A riguardo dei progetti inerenti la ricostituzione ambientale del tracciato da Porta Nizza, sul Funtanin di
Ventimiglia Alta, fino alla Villa del Vescovo, presso l’Aurelia non lontano
dalla curva del Butassu, in quel di Latte, era previsto il rifacimento di
alcune tratte franate, ma soprattutto la riapertura di appezzamenti,
abusivamente privatizzati.
Per questo progetto, già tracciato fin dall’anno 2000, era disponibile un
finanziamento Europeo,
attivato dall'Ente Regione Liguria con l'apporto dei Comuni interessati e
sotto la guida delle Soprintendenze regionali. Al
termine di quei lavori, sarebbe diventato percorribile il lungo tratto, da Ventimiglia Alta ad oltre i Giadini Hanbury, a La Mortola.
Il primo lotto di lavori, assunto dal Comune di Ventimiglia, ha
effettivamente aperto al passeggio il percorso tra Porta Nizza, al Funtanin,
fino a Porta Canarda, sulla strada per Ville-Calandri. Inaugurato sabato 29
marzo 2008, attendeva in immediato il proseguimento dei lavori per il
percorso Porta Canarda - Villa del Vescovo, ma così non è stato.
I costi eccessivi maturati con i lavori del primo tratto, suscitati dalle
visioni di funzionari fuori esercizio, ma pare anche per l’insoddisfazione
dei delegati Regionali sulla riuscita dei lavori; hanno ottenuto di chiudere
la borsa sul finanziamento del secondo lotto di lavori, sul percorso che nel
frattempo era già stato reso totalmente usufruibile, da interventi di Enti
ed Associazioni non partecipanti al progetto. La tentazione di applicare un
cartello indicatore sul debutto di quel percorso, ormai quasi ristrutturato,
rischia di porre in grosse difficoltà qualche gitante impreparato; ma il
cartello è stato applicato, mentre i lavori sono stati rinviati, forse
sine die.
Quante promesse andate in fumo. La politica degli annunci eclatanti, da non
rispettare (intanto ottengono
ugualmente
effetti positivi), sta impossessandosi
anche della Zona Intemelia, che ne era immunizzata a causa del
tradizionale
carattere dei residenti.
Il Progetto INTERREG III° ALCOTRA ha
rigenerato il tratto "Caramagnò-Porta Canarda", promettendo di metter
mano al ripristino del tratto "Ricetto Templare-Villa del Vescovo", che
manca totalmente nei primi duecentocinquanta metri, franati in più punti; ma è
già abbastanza percorribile nel chilometro e mezzo conclusivo, essendo
stato ripristinato dal WWF, anni or sono. Questo tratto, altamente
panoramico, su Conca d'Africa, ha necessità di una normale e costante
manutenzione, che oggi difetta totalmente.
Segnaposto su
Attacco da Boccanegra
Pontino Orengo
Pontino cantiere
Attraversamento cantiere
Attacco Conca d'Africa
Portale monumentale
Osteria Battaglia
Portale minore
Pontino portale minore
Attraversamento scalinata
Scalinata sulla Conca
Cedimento finale
Scalini conclusivi
Il discorso deve continuare dopo aver letto l’enfatica presentazione
della “CARTA VIA IULIA: un accesso privilegiato ai nove siti”,
la quale per la parte italiana non ha mai funzionato; tanto che,
dopo qualche tempo, anche il sito transalpino de La Turbie ha
pensato bene di annullarne gli effetti, forse perché si sentiva
preso in giro: “çes italiens”. .... Che belle figure !!!!
La prima tappa italiana di confine, ai Balzi Rossi, segue un pochino i
dettami suddetti, ma quanto ci costa. Il sito è gestito direttamente
dalla Direzione Generale per i Beni Archeologici, che impiega “molto“
personale, reduce però da stressanti trasferte, non ancora rinvenute dal
Ministro Brunetta. La motivazione di alcuni di questi inservienti non è molto
brillante. (occorre solo “fa’ passà a nuttata”).
L’ottava tappa, a Ventimiglia Alta, trova una chiesa di San Michele
quasi sempre chiusa, anche se inserita in un ambiente suggestivo. La
nona, sono i pur interessanti scavi della Città Nervina, aperti soltanto
sabato e domenica e non sempre.
Non è che la parte francese del progetto giri ad alto ritmo, giacché gli
viene a mancare l’apporto transfrontaliero di relazione e di visite, proprio
perché qui da noi, nel Ponente Ligure, il supporto mercantile
all’escursionismo culturale è sempre stato in mano a soggetti intriganti e
poco ispirati, che badano ad ingurgitare i fondi ricevuti fino
all’esaurimento e null’altro. Le Associazioni e le Società cercano di
sopperire alla meglio, con sforzi eccessivi che non producono effetti, dato
che la politica ligure ponentina del settore non si dimostra interessata.
Oltralpe, l’escursionismo culturale popolare è un vero e proprio settore
economico, coi suoi addetti ed i dovuti effetti politici. I finanziamenti
governativi o regionali sono costanti e mirati, sicché gli Enti locali
possono creare strutture e organizzare eventi di richiamo; ma soprattutto
possono pianificare il sostegno verso il personale impiegato, che è
certamente motivato.
Soltanto la lettura dell’elenco delle nove tappe della Via, vi avrà
suggerito di come le quattro tappe francesi siano inseriti in siti ben
custoditi e soprattutto: aperti e visitati, con guide disponibili, con
supporti e souvenir a prezzi modesti.
Dal marciapiede, per raggiungere l'esordio del tracciato della Iulia
che attraversa i Giardini Hanbury e la pineta di Capo Mortola, è
necessario superare un breve tratto semincolto, che dalla piazzola
all'imbocco della galleria stradale conduce all'ultimo tratto della
Discesa del Marinaio, dalla quale si può adire a quel esordio.
All'altro capo della galleria
stradale di Punta Mortola, la Iulia raggiunge comodamente il
marciapiede, seguendo il quale si giunge sul tratto antistante la
cabina dell'ANAS, seguente l'ingresso monumentale della
Locanda-Ristorante.
L'incolto boschivo che affianca la
strada fino all'imbocco del primo tratto di galleria artificiale,
potrebbe diventare un comodo sentiero in salita, per raggiungere
l'incolto che sovrasta i tutti e due i tronconi della medesima
galleria di protezione stradale.
Il camminamento realizzabile
sull'incolto sovrastante i due tronconi di galleria, sarebbe di alto
valore paesistico e troverebbe pregio con la realizzazione di
giardini attrezzati. I pochi metri di vuoto tra i due tronconi,
sarebbero facilmente superabili da una passerella autonoma.
Calando nuovamente sul marciapiede,
all'imbocco Ovest della galleria artificiale, si può raggiungere in
protezione la scaletta che immette nel tracciato già esistente fino
ai Balzi Rossi, col superamento della ferrovia sul ponte di raccordo
col tracciato che porta alla Riana delle Imbriaghe.
INDICAZIONI SULLE DOVEROSE VARIANTI IN CONFORMITà
RIPRISTINI DELLA VIA IULIA AUGUSTA
Per dare continuità ad un percorso pedonale di grande rilevanza
panoramica, quale diverrebbe l'intero tratto ventimigliese della VIA
IULIA AUGUSTA, è innanzitutto necessario riprendere il cantiere del
ripristino che si è concluso nel marzo dell'anno 2008.
Il tratto
interessato gode già di un progetto approvato, sarebbe dunque assai
semplice ripristinare il tratto tra "Porta Canarda" e "Boccanegra";
ripristino che metterebbe in completa agibilità l'intero percorso
iniziale: da Porta Nizza a Caramagnò, a Porta Canarda, a Boccanegra, in
Conca d'Africa, fino alla Villa del Vescovo, da dove il percorso cala su
"Via delle Rose", per il tratto ufficiale lungo la Piana di Latte.
Giunta in faccia al portone di
Villa Honesto Otio, che costringe l'attuale tracciato ad una deviazione
verso monte, per raggiungere il marciapiede della statale per San
Ludovico; la Via Iulia Augusta si avvia verso Capo Mortola, sul
calpestio di un marciapiede abbastanza accettabile e sicuro, che supera,
senza grossi problemi, alcune forre altrimenti invalicabili, in mancanza
di pesanti interventi economici.
Il primo tratto su
marciapiede è superabile, abbastanza facilmente, seguendo il culmine del
muraglione che delimita la sede ferroviaria a Nord, dove può esser
aperta una comoda pista, fino alla profonda forra presso Punta Begnamin,
da dove il marciapiedi è a tiro.
Piazzola di Galleria
Punta Mortola per l'accesso alla Discesa del Marinaio.
Avvio dell'ncolto
boschivo che conduce al gerbido, ricavato a copertura dei due
tronconi di galleria artificiale.
L'attacco di
Levante della Galleria artificiale Est.
Punto d'attacco
di Ponente, della Galleria artificiale Ovest.
